Kimon M en Abu Nuhas: Historia y Buceo en el Pecio

De los cuatro pecios que descansan en el arrecife de Abu Nuhas, el Kimon M es el menos conocido y el menos visitado. Paradójicamente, es también uno de los más interesantes para el buceador que busca tranquilidad, buena conservación y una historia singular.

El Kimon M fue un carguero de carga seca construido en 1952 en los astilleros Howaldswerke de Hamburgo, Alemania. Con 106 metros de eslora y un desplazamiento de 3.588 toneladas brutas, era un barco robusto diseñado para el transporte de graneles. El 12 de diciembre de 1978, navegando bajo bandera griega con una carga de 4.500 toneladas de lentejas desde Turquía con destino a Bombay (India), el barco chocó contra el arrecife de Abu Nuhas a alta velocidad durante la noche.

Según los registros del naufragio documentados por Ned Middleton en Shipwrecks of the Egyptian Red Sea, la colisión fue tan violenta que el barco quedó encajado en el arrecife antes de deslizarse hasta su posición actual, recostado sobre su costado de estribor.

El Kimon M descansa tumbado sobre su costado de estribor, lo que le da una topografía submarina muy particular y diferente a los otros tres pecios de Abu Nuhas. Las cubiertas forman paredes verticales, el fondo del casco se convierte en un techo bajo el que nadar, y toda la orientación espacial del barco está girada 90 grados respecto a lo que esperarías.

Profundidades:

• Proa: 4 metros (prácticamente en la superficie)
• Sección central: 15-22 metros
• Popa (hélice y timón): 32 metros

Este rango hace del Kimon M el pecio más profundo de Abu Nuhas en su parte más honda. La popa, con la hélice y el timón cubiertos de coral blando violeta y naranja, es la zona más impresionante pero también la que exige mayor planificación de gas y tiempo de fondo.

El Kimon M ofrece un recorrido rico en contrastes. La posición tumbada del barco crea ángulos de exploración únicos que no encontrarás en los otros pecios del arrecife.

Proa (4m): Excelente punto de inicio o de parada de seguridad. La proa está colonizada por corales duros de mesa y ramificados que han cubierto cada centímetro de metal expuesto. Es la zona más fotogénica para tomas gran angular con luz natural. Desde aquí se puede nadar sobre el fondo del casco (ahora orientado lateralmente) observando la quilla y las planchas del casco.

Bodegas (12-20m): En el interior de las bodegas todavía se pueden ver restos de las lentejas compactadas que transportaba, mezcladas con sedimento y crecimiento coralino después de casi 50 años bajo el agua. Es una imagen curiosa y única: montañas de legumbres fosilizadas en un pecio del Mar Rojo.

Sala de máquinas (22-28m): Accesible para buceadores con experiencia en penetración. El acceso más seguro es a través de las aberturas en la cubierta superior. Dentro, la maquinaria de vapor original y las tuberías están bien conservadas, cubiertas de una pátina de coral incipiente. La visibilidad interior puede reducirse rápidamente si no se controla bien la flotabilidad.

Popa (28-32m): La hélice y el timón descansan a 32 metros, la zona más profunda de todos los pecios de Abu Nuhas. Los corales blandos que cubren estas estructuras — violetas, naranjas, rojos — crean un contraste espectacular contra el azul profundo del agua. Merece los minutos extra de fondo, pero conviene planificar bien y llevar Nitrox para ampliar los márgenes de no descompresión.

El hecho de que el Kimon M reciba menos buceadores que el Giannis D o el Carnatic tiene una ventaja directa: la vida marina es más abundante y confiada. Los animales no están habituados al flujo constante de burbujas y luces de flash que caracterizan a los pecios más populares.

Entre los residentes habituales del Kimon M destacan:

• Meros grandes (Epinephelus) que se refugian en las cavidades del casco tumbado
• Morenas de buen tamaño en las aberturas de la cubierta
• Bancos de peces cristal dentro de las bodegas, menos densos que en el Carnatic pero más tranquilos
• Nudibranquios en las zonas sombreadas de la estructura
• Peces león al acecho en las cavidades de la popa
• Barracudas patrullando la zona central en pequeños grupos

En el fondo arenoso junto a la base del pecio, es frecuente encontrar rayas de manchas azules (Taeniura lymma) semienterradas y peces cocodrilo perfectamente camuflados. Si miras con atención, también puedes encontrar caballitos de mar pigmeos en los gorgonias que crecen en la estructura más profunda.

La profundidad del Kimon M exige más planificación que los otros pecios de Abu Nuhas:

• Zona somera (proa, 4-15m): Accesible desde Open Water con guía experimentado
• Zona media (bodegas, 15-22m): Advanced Open Water recomendado
• Zona profunda (popa, 28-32m): Advanced Open Water imprescindible, experiencia en profundidad recomendada

Según los estándares de SSI Deep Diving, inmersiones por debajo de 18 metros requieren formación específica en planificación de gas, narcosis y procedimientos de ascenso. El Kimon M es un excelente pecio para aplicar estos conocimientos en un entorno real pero controlado, con guía profesional a bordo.

Nitrox: Altamente recomendado, especialmente para la zona de popa. Con EANx 32%, el límite de no descompresión a 30m pasa de 20 a 30 minutos, lo que te da el margen necesario para disfrutar de la hélice y los corales de la popa sin prisas.

El Kimon M se visita como parte de la jornada en Abu Nuhas durante la Ruta Norte y Pecios desde Hurghada. En un día típico en el arrecife, los guías programan 3-4 inmersiones. El Kimon M suele ser la inmersión de la tarde, cuando los buceadores ya han explorado el Giannis D y el Carnatic o el Tile Wreck por la mañana.

Esta secuencia tiene sentido logístico: el Kimon M es el más profundo, y al ser la última inmersión del día, los buceadores ya han descargado algo de nitrógeno acumulado en las inmersiones anteriores. Además, la luz de la tarde crea ángulos dramáticos sobre la estructura tumbada del barco.

Si te interesa el mundo de los pecios y quieres explorar los cuatro naufragios de Abu Nuhas en profundidad, la Ruta Norte es la mejor opción. Incluye 16-18 inmersiones, nitrox, pensión completa y formación SSI gratuita, desde 1.190 EUR para 8 días.

• Middleton, Ned. Shipwrecks of the Egyptian Red Sea. Immel Publishing, 2007. Datos históricos del naufragio del Kimon M y registros de carga.
• SSI Deep Diving Specialty. Estándares de seguridad para inmersiones profundas y planificación de gas.
• Marx, Robert F. The History of Underwater Exploration. Dover Publications. Contexto histórico de exploración de pecios en el Mar Rojo.
• Egyptian Environmental Affairs Agency (EEAA). Regulaciones de buceo y protección de pecios en aguas egipcias del Mar Rojo.